Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Productos
Permanent URI for this communityhttps://hdl.handle.net/10171/41200
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Results
- Comparison of additive manufacturing technologies for injection molding(Servicio de Publicaciones. Universidad de Navarra., 2023-06) Jimenez-Acosta, D. (Daniela); Cazón-Martín, A.(Aitor)The objective of this project is to determine which Additive Manufacturing family between Material Jetting (Polyjet technology) and Vat Photopolymerisation (Stereolithography -SLAtechnology) is the best for the creation of injection molds for the plastic injection process. The comparison was made by analyzing the technological parameters of each technology and the post-injection results regarding the mold and injected parts. The injection process was carried out in the Department of Mechanical Engineering and Materials of TECNUN using the MTT 100 KSA injection molding machine. Specifically, the impression material of each technology (Rigid 10K for SLA and Digital Plus ABS for Polyjet) was compared using heat and tensile tests to analyze the thermal conductivity of each mold. On the other hand, the injected parts were analyzed using a roughness meter and the HandyScan 300 scanner along with the VXinspect software to measure the dimensional and geometric tolerances. It was concluded that Polyjet technology is better for the production of injection molds since with this technology more durable and smooth molds were obtained in less time. Precisely, the results showed that Polyjet technology has a better print quality, and an exceptional surface finish is obtained both in the parts and in the mold. As this technology does not require post-processing processes, it is faster in terms of production. Plus, the printing material ABS Digital Plus does not crack with heat like the mold printed with Rigid 10K for SLA. However, if high precision and tight tolerances are crucial, SLA technology is preferred, as long as production speed and mold durability are not critical parameters.
- Desarrollo de un wearable mediante fabricación aditiva de materiales conductores para la medición de fuerzas.(Servicio de Publicaciones. Universidad de Navarra, 2019-09-27) Millán-Calvo, D.(David); Cazón-Martín, A.(Aitor)El presente proyecto es la tercera fase de una serie de proyectos realizados con anterioridad en el departamento de diseño de Tecnun – Universidad de Navarra. Dichos proyectos consisten en el análisis, diseño y fabricación de un guante para la medición de impactos sobre los tres principales dedos de actuación y parte de la palma de la mano humana. El proyecto inicial surgió como respuesta a una necesidad planteada por Volkswagen Navarra S.A., sobre el impacto del montaje de piezas en la salud de los trabajadores. A partir de ahí, se planteó un wearable que fuera capaz de medir la magnitud de dicho impacto, a fin de determinar cómo de perjudiciales eran las acciones llevadas a cabo por los empleados de la fábrica de montaje. Las primeras fases se realizaron entre 2016 y 2018, constituyéndose en la primera el prototipo funcional inicial, y en la segunda una mejora de la ergonomía y del sistema de conducción de electricidad. Así mismo, en esta segunda fase, se obviaron las restricciones iniciales de Volkswagen con el fin de realizar un modelo más genérico que fuera usable en diversos ámbitos. La finalidad de este proyecto concreto pretende ir más allá, centrándose en la sustitución de los circuitos por pistas conductoras impresas en 3D. Como resultado, se obtiene una mejora sustancial en el sistema eléctrico del wearable, cuyos circuitos impresos serán más ergonómicos, así como un diseño más atractivo y con una fabricación más sencilla. Este nuevo reto, abre aún más la posibilidad de extender el uso de los wearables con sistemas de medición, facilitando la creación de futuros wearables para otros usos distintos a los de este proyecto. De esta manera, seremos capaces de llevar la tecnología y sus beneficios a más personas.
- Design of and interactive plant growing device for children(2016-03-02) Villanueva-Errazquin, U. (Unai)For centuries, traditional agriculture has been the primary resource of food for mankind. However, this method is susceptible to environmental changes, weather and natural disasters, becoming a method that doesn’t guarantee a stable production of food. Moreover, the concept of cultivating fruits and vegetables at home has been a recurring topic for those who want to know what they eat and enjoy the process of growing their own vegetables. The growing concern about the treatment given to plants that they buy at the store, the use of pesticides and other problems in recent years have made people increasingly aware of what they eat. However, although many people have wanted to start taking charge of the food they eat most households do not have a terrace or balcony to do it properly, leading to many lovers of agriculture not to perform this activity at home. Would it be possible to find a solution to this problem? This was the initial approach that was taken to the project that will be explained below; find a solution to the problem of growing fruits and vegetables from the comfort of home, and make it easy, fun and above all, in a productive way for user to dispose of their crops at any time. For this purpose, a process of information gathering and analysis made possible to generate various concepts that have ultimately served to reach the final solution.
- Un nuevo concepto de parada de autobús urbano como una combinación de nuevos servicios y requerimientos de los usuarios.(Servicio de Publicaciones. Universidad de Navarra., 2014) Olazabal-Abal, N. (Nerea); Morer-Camo, P. (Paz); Leslabay, M. (Marcelo)Las paradas de autobús son lugares dentro del recorrido de los autobuses de transporte público donde éstos se detienen para permitir el ascenso y descenso de los pasajeros. Actualmente, estos lugares se centran, en la mayoría de los casos, en ser únicamente puntos de recogida de pasajeros. El objetivo de este proyecto es cambiar esta forma de ver el servicio que se ofrece e intentar transmitir la parada de autobuses como la experiencia de usuario de conexión entre el tiempo estático de espera y el movimiento proporcionado a través del transporte público como una optimización de su tiempo. Se pretende lograr un concepto que proporcione la máxima comodidad y siempre teniendo en cuenta todos los posibles usuarios del servicio. La sociedad ha evolucionado, las tecnologías han avanzado pero en el ámbito de las paradas de autobuses existe una lacra de innovación. Para ello, el proyecto se centrará en rediseñar las paradas teniendo en cuenta las necesidades de los usuarios para realizar un correcto diseño de la estructura teniendo en cuenta la unión entre función, forma y estética en todo momento. A la hora de realizar el diseño, se ha decidido seleccionar un lugar como punto de partida, la Zona Universitaria. De esta manera, se ha fijado un caso de estudio sin ser el condicionante para el diseño, sólo para la investigación previa y visualización del comportamiento de los usuarios potenciales y con la intención de ser una parada genérica que puede adaptarse a cada entorno por los requerimientos y restricciones marcados debido a su modularidad.